Мы продолжаем публиковать избранные комментарии наших читателей. Спасибо, что помогаете нам лучше освещать проблемы в разных отраслях нашей страны.
Комментарий к статье: Что случилось с московскими лифтами: система ЖКХ разваливается на глазах?
Много лет наблюдаю как разваливается служба обслуживания лифтов. Моя знакомая 40 лет отработала в Мослифте. Когда я первый раз зашла к ней в 1997 году в смене работало 2 человека по суткам и прораб до 18 часов. Они облуживали 30 скоростных лифтов в жилых домах Калининском проспекта. Они могли спокойно делать профилактику лифтов. Раз в год переходил проверяющий из объединения, проверял машинное, смотрел приямок, сажал на улавитель.
Потом пошло сокращение, остался один человек на смене, добавили лифтов, стал больше разброс территориально. Механик не может разобрать нормально лифт, его вызывают на другой, застрявший. И ещё идти надо 30-40 минут, какая может быть профилактика? Стали уходить люди, молодые ребята уходили в частные фирмочки. Старые мастера кто на пенсию, кто тоже в другие места. А потом вообще, остался один механник на 100 лифтов, он может только “толкать” и бежать на следующие застревание. Проверяющий даже не ходит на лифты, а только приходит в диспечерскую и подписывает бумаги, так как лифты были ровесники домов-книжек.
Народ звонит, жалуется, а что может сделать дисперческая? Конечно, потихоньку меняли, но их тоже надо налаживать и тоже ухаживать за ними. А лифты сейчас это компьютеры, значит нужен “наладчик мозгов”, запас плат, а это всё валюта.
Моя знакомая плюнула и ушла на пенсию. Участок расформировали, днём прибегает механик с соседнего участка, ночью ездит аварийка. Так что за всем надо следить, проводить обслуживание, а это надо работать руками, уметь читать схемы. А молодым людям это не интересно, они приходят смену отсидеть, если приходит “головастый” парень, чуть проработает, а потом уходит, где платят больше.
Потом пошло сокращение, остался один человек на смене, добавили лифтов, стал больше разброс территориально. Механик не может разобрать нормально лифт, его вызывают на другой, застрявший. И ещё идти надо 30-40 минут, какая может быть профилактика? Стали уходить люди, молодые ребята уходили в частные фирмочки. Старые мастера кто на пенсию, кто тоже в другие места. А потом вообще, остался один механник на 100 лифтов, он может только “толкать” и бежать на следующие застревание. Проверяющий даже не ходит на лифты, а только приходит в диспечерскую и подписывает бумаги, так как лифты были ровесники домов-книжек.
Народ звонит, жалуется, а что может сделать дисперческая? Конечно, потихоньку меняли, но их тоже надо налаживать и тоже ухаживать за ними. А лифты сейчас это компьютеры, значит нужен “наладчик мозгов”, запас плат, а это всё валюта.
Моя знакомая плюнула и ушла на пенсию. Участок расформировали, днём прибегает механик с соседнего участка, ночью ездит аварийка. Так что за всем надо следить, проводить обслуживание, а это надо работать руками, уметь читать схемы. А молодым людям это не интересно, они приходят смену отсидеть, если приходит “головастый” парень, чуть проработает, а потом уходит, где платят больше.
Опыт и знания сообщества: для лучшей жизни
Мы благодарим вас за активное участие и делимся вашими историями, чтобы вместе осветить вопросы, важные для нас и привлечь внимание к ним релевантных лиц.
Ваш опыт и знания делают наше сообщество сильнее и информированнее. Если вы тоже сталкивались с проблемами в ЖКХ или имеете опыт в этой сфере, поделитесь своими комментариями.
Вместе мы можем повлиять на улучшение услуг ЖКХ и сделать наши дома безопаснее, а жизнь в стране лучше!
Читайте также:
Почему не хватает лифтеров? Потому что никто не хочет работать за копейки в условиях, когда на одного человека возлагают ответственность за сотню лифтов
Проблема нехватки лифтеров это системная проблема, которая тянется с 90-х. Когда начали сокращать штаты, оставляя по одному механику на десятки лифтов, стало очевидно, что ничего хорошего из этого не выйдет