Оказалось, что вопрос этот вовсе не частный, а типичный и неразрешимый. Хотя собственно для меня всё началось как раз с частного случая. В многоквартирном доме 2007 года постройки по месту проживания сломались сразу все лифты во всех трёх подъездах. А дом 14-ти этажный и лифты стоят уже не первую неделю. Как далеко не молодые люди добираются на последние этажи — большая загадка. При этом домовой чат просто кишит инициативами — жильцы пишут, звонят в различные инстанции, но результат по-прежнему нулевой. Что это как не форменное издевательство?
Если бы не одно «но». Ситуация со сломанными лифтами возникла не вчера. А главное существует масса инструкций куда обращаться, что делать и как их чинить. К тому же выяснилось, что остался ровно год до замены лифтов, у которых вышел срок эксплуатации. А это лифты в МКД, которые были введены в строй до 2013 года. Представьте сколько их по Москве, и не факт, что подобная ситуация не сложилась по всей России.
Госдума, Минстрой, Ростехнадзор… далее везде
Кто только не выступил в качестве сочувствующей стороны в ходе обсуждения проблемы с лифтами. Следом видимо настанет очередь исполнительной власти. Однако сразу же вырисовались две проблемы — откуда взять денежные средства и можно ли увеличить сроки на приведение техники в надлежащий вид? Тут же всплыло загадочное понятие техрегламента по безопасности лифтов: как должны проводиться профилактические и эксплуатационные работы, а также до каких пор лифт считается пригодным к работе.
Но прежде о трудностях, которыми поделились эксперты Российского лифтового общества (РЛО). Речь идёт о нехватке средств, которые собирают на капремонт и содержание дома. Оказывается, их просто не успели накопить, хотя отчисления шли постоянно и немалые. Проблема в другом — как часто и своевременно велись профилактические работы и лифты поддерживались в надлежащем состоянии?
Судя по собственному опыту, подобные работы производились лишь при поломках. Вдобавок выяснялось, что в наличии нет необходимых деталей и оборудования, также ушли с российского рынка лифты западного образца и многое другое. Но ведь главное заключается в другом: специалисты РЛО утверждают, что денег на замену лифтов просто нет. А уже в феврале 2025 года придётся заменить около половины лифтов в МКД, на которые придётся собирать дополнительные средства.
Конечно, тут же заговорили о банковских кредитах и займах, но на деле, как всегда, всё свалится на жильцов. Ведь банки на подобного рода кредитования идут очень неохотно. К тому же их немного. Так кто же должен нести ответственность за сломанные лифты? Оказалось, что существует всего две инстанции — управляющая компания, у которой должен быть заключён договор со специализирующейся на лифтах организацией. А также аварийная служба.
В случае если вы застряли в лифте или считаете его работу опасной, то обращаетесь в свою УК по телефону, узнаёте номер своей заявки и в течение суток неполадки должны быть устранены. Это в идеале. На деле всё гораздо сложнее. А именно сдвинуть ситуацию с места поможет лишь коллективная жалоба в вышестоящие инстанции — Жилинспекцию, Ростехнадзор, а также в прокуратуру.
По закону ответ должен прийти в течение месяца. А вот ремонт лифтов предусмотрен за счёт жильцов или государства.
Выход найден: деление министерств неизбежно?
Речь идёт о распаде на два самостоятельных ведомства Минстроя и ЖКХ. Пускай инициативу называют запоздалой. А область ЖКХ всегда считалась чем-то второстепенным и мало весомым, не требующей отдельного управления. Однако ЖКХ, вышедшее в последнее время из-под всякого контроля, заставило задуматься даже самых безынициативных управленцев. После ряда отчаянных экспериментов ведомство в лице Минстроя и ЖКХ было восстановлено. Пришли к тому, от чего так настойчиво уходили.
Тем не менее деградация системы ЖКХ при Минстрое продолжалась: к 2022 году почти половина водопроводных и канализационных сетей оказалась в состоянии непригодности. А по неофициальным данным цифры и того больше — 50-70 %. Наконец, кризис не заставил себя ждать: в январе этого года многие российские города просто остались без тепла. Чем ответила на это власть? Как обычно новыми денежными вливаниями в бюджет на ремонт систем ЖКХ в количестве 4,5 трлн рублей. И тут созрела свежая идея о создании самостоятельного министерства по ЖКХ и благоустройству.
Возглавить новое ведомство предложили Валентине Матвиенко. После того, как от этой должности отказался Александр Новак. К тому же предполагается отдать в ведение новой структуре управление твёрдыми отходами. Что касается руководства МинЖКХ, то оно скорее всего будет сформировано из членов губернаторского корпуса.
И снова команда Хуснуллина?
Как всегда, понимание кризисной ситуации с ЖКХ имеется на всех уровнях руководства страны, в том числе и правительства. Есть даже понимание того, что область жилищного хозяйства никак не отделима от стройкомплекса. Такое впечатление, что Минстрой никак не хочет терять своего влияния на ЖКХ. Теперь ему будет отведена роль контролирующего и надзорного органа. Т. е. он станет обладателем таких законодательных полномочий, которых нет ни у одного министерства.
Получается, что административные перестановки с сомнительными полномочиями призваны в очередной раз подменить собой настоящие преобразования в сфере ЖКХ. Главное правильно распределить уже выделенные триллионы между очередными частными компаниями.
А что думаете о состоянии лифтов вы, дорогие читатели? Что это — ещё одна дополнительная статья расходов на нужды ЖКХ, которая ляжет на наши плечи, и кто на самом деле должен позаботиться о безопасности своих граждан?
Читайте также:
Очень странно видеть ситуацию с лифтами в Москве. Уж где-где, а в столице это должно быть настроено как следует.
К сожалению, система ЖКХ – это государство в государстве, а так как она едина для всех, то неважно столица это или нет. Получается, что это дело случая
Не знаю, когда люди догадаются, что в ЖКХ идут только деньги пилить.
В доме моей бабушки лифт тоже не работает уже месяц. Ей почти 80, и каждый день подниматься на пятый этаж настоящее испытание. Удивительно, что в 21 веке, в Москве, такие проблемы вообще существуют.